Photo: Magali Paulin & François Deladerrière (studio)
Joël Dunk & Claire Aubadie (dossier)
Une collaboration Ingénieur / Artisan / Designer
Ce projet est le fruit de la rencontre avec Joël Dunkl de l’agence de design DID. Nous avons présenté qu’un seul vélo comme le règlement le stipule, mais nous en avons fabriqué un second afin d’accompagner Joël sur les épreuves du Concours, mais également afin de vérifier la répétabilité de ce concept et la résistance du cadre.
Le commun des mortels ne passe qu’environ un mois sur douze en bikepacking. Nous avons donc choisi de concevoir un vtt maniable et joueur pour rouler toute l’année qui, grâce a quelques astuces, devient une machine de bikepacking.
Géo : basse et ouverte
Issue de la pratique du BMX et de l’Enduro, la géométrie est stable mais joueuse. Le boîtier est bas et le reach généreux pour une stabilité à haute vitesse. L’angle de direction est ouvert et les bases sont courtes pour pouvoir s’amuser dans la pente ou sur la roue arrière.
Monovitesse multitache
Un boîtier excentrique (PF30) nous permet de modifier la géométrie et de passer en monovitesse.Cela est intéressant en cas de pépins de dérailleur ou lors d’un regroupement Single Speed, si vous êtes un adepte de la Belgique ou de la bière artisanale.
Cadre sous pression
Personne n’aime crever. Surtout si vous êtes chaussé de pneus volumineux. Une pompe à main efficace prend de la place dans votre sac ou sur votre cadre. Les cartouches de CO2 sont une bonne solution mais elle sont coûteuses et non durable, s’ajoute a cela le fait que les molécules de CO2 sont plus fines que l’air ce qui se traduit par une crevaison lente !
Nous avons creusé nos cerveaux et fait chauffer le chalumeaux afin de souder nos cadres de manière étanche. Ainsi vous pourrez gonfler votre cadre (TT et DT) tranquillement à 15 bars pour regonfler deux pneus de VTT. La recharge peut ensuite se faire facilement avec une pompe d’atelier classique.
Embout surprise
Il y a tellement de potentiel caché dans nos guidons que nous avons choisi de développer des embouts plugger et couteau. Le plugger contient des mèches et un maillon rapide, le couteau fait décapsuleur et a une tête de Pélican...
Ne pas laisser de traces
Une petite pelle peut être fixée sur le top tube ou sur des inserts de porte bidon. Elle vous permets de creuser un trou avant de faire vos besoins dans la nature. Vos enfants et les animaux vous en seront reconnaissants !
Adieu sac à dos !
Nous avons divisé l’espace disponible dans le cadre en deux parties : une petite saccoche qui reste constamment sur le vélo et contient le nécessaire de réparation de base. Une grande qui peux contenir de l’eau et de la nouriture lors de randonées plus longues. Le matériel de camping est situé sur le guidon. En fonction de la durée du voyage vous pourrez également ajouter une sacoche de selle mais cela sera limitant si, comme nous, vous souhaitez baisser la selle dans les descentes.
Concours de machines 2018
Specs
Tubes Columbus Zona et Reynolds 631
Pivot conique
Tige 31.6
Boitier PF30 73mm
Entraxe de roues 12x148mm arrière et 15x110mm avant
Transmission 1x11 28T / 10-50T
Roues 27.5″x2.85”
Deux fixations porte-bidons sur le cadre.
Montage frein à disque type Postmount 180/180mm
Géometrie:
Stack: 631mm
Reach: 466mm
Angle douille: 65°
Hauteur tube de selle: 435mm
Angle selle: 75°
Longueur de bases: 420mm
Drop boitier: 55-65mm (excentrique)
Débattement fourche: 130mm
Composants
Roues: Hope Pro4 35W
Fourche: Rockshox Pike RCT3
Pneus: Onza Canis 27.5+
Guidon: SQlab / ESI grips
Potence: Vyce
JDD: Hope
Pédalier/Boitier/ Couronne: SRAM XX1 , boitier Wheel MFG excentrique
Pédales: OneUp Nylon
Transmission: SRAM GX eagle
Selle / Tige / Collier: Fabric, LEV integra
Frein/Disc: Shimano XTR Trail
Eclairage: Dynamo Shutter Precision, chargeur Sinewave, lampe Stoots
Sacoches: Vaude
